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久候10年終於大改款 日本SUZUKI耶誕大禮第二代Solio誕生

iphone 發表於: 2010-12-09 11:43 來源: ADJ網路控股集團


在台灣曾造成轟動的SUZUKI Solio雖然已經停產,但從2000年至今已有10年歷史的Solio在日本市場依舊活躍,不過為了讓消費者保持新鮮感,原廠終於在12/24耶誕夜發表第二代Solio,不過這回並未走Wagon R路線,而是從另一款熱銷輕型車Palette為基礎衍生而來,當然新Solio也承襲Palette的雙滑門設計,因此更具有小型休旅車的味道。

 

已有10年歷史的Solio即將進行全面大改款,而台灣在推出國產行列後新車型將不會現身。 雖說SUZUKI將第二代Solio當作耶誕節禮物於12/24在日本發表,且還有兩個星期,但原廠卻迫不及待先將上市訊息給PO在官網上,不過僅簡單披露幾個訊息:寬敞車室空間、雙滑門結構、低油耗表現、六種車色選擇,同時再附上一張超級大背光的廠照,其他的產品訊息似乎要等到正式發表才會明瞭。不過AutoNet依然取得獨家訊息,在最短時間內獲得新車的相關資料。

就目前的資料顯示,開發代號YK8的新Solio是以同廠輕型車Palette為基礎,但車身寬度增加145mm後而來,因此獲得3710×1620×1765mm尺碼,內部則形成2130×1415×1345mm空間,搭配能進行165mm滑移的後座椅,和前後座達1025mm距離,內裝空間因軸距小幅增加,且採用車艙前移設計,使得寬敞度與載物空間更勝第一代,加上座椅變化後也提升空間運用性;而後行李廂下方隔板也提供置物格,於有限空間中創造更多元的置物便利性。另外雙滑門的開啟寬度為580mm(高×寬為1230×580mm),搭配367mm的踏板高度,完全顧慮到各種身材的乘員上下車便利性。

動力方面新Solio搭載與Swift相同的K12B 1242cc直列四缸VVT汽油引擎,最大馬力同為91hp/6000rpm,扭力為12.0kgm/4800rpm,變速系統採用具有副變速機構的CVT無段變速,根據日本10/15測試模式基本款平均油耗為22.5km/L(其他等級為21.0km/L,4WD為20.0km/L),當然傾斜角度大的A柱、更具空力氣學的車體都讓風阻係數降低,有助於整體經濟性表現。而底盤結構採用新開發的前麥弗遜、後ITL拖曳臂設計,在避震器阻尼與彈簧重新調校後,提供更為舒適且不失操控性的樂趣;165/45R14尺寸的經濟環保輪胎為全車系標準配備。

簡單內裝鋪陳在更寬的車體組合下,得以讓設計師獲得更大空間,並置入多樣配備,舉凡自發光儀表、多功能方向盤、恆溫空調、衛星導航、CD音響、中控台置物格等都列入配備清單中。即將在12/24發表的第二代Soilo,不僅從Wagon R車系跳脫變成以Palette為藍本,雙滑門和同級最寬敞空間是賣點也是特色,可惜台灣方面並不會進行國產化,否則必能創造另一波新話題。